长期使用后,阀瓣和阀座密封面会磨损,密封性降低。阀门密封面修复是一项重大而重要的工作。修复的主要方法是磨削。
阀门的磨削包括:清洗和检验过程;磨削过程;检验过程。
清洗和检验过程:清洗油锅内的密封面,使用专业清洗剂,清洗时检查密封面的损坏情况。对于肉眼难以识别的细小裂纹,可以通过色素沉着检测来实现。
清洗后,止回阀瓣或闸阀与阀座密封面是否紧密,用红色和铅笔止回。用红色测试,检查封盖图像,确认封盖密封;或用铅笔在阀瓣和阀座密封面上画几个同心圆,然后再将阀瓣和阀座密封面拧紧旋转,检查铅笔圈摩擦情况,确定密封面的密封面密封性。
如果密封性不好,可以用标准板分别检查阀瓣或闸板的密封面和阀体的密封面,确定磨削位置。
磨削过程:磨削过程基本上不是车床的切削过程,阀头或阀座上的点蚀或孔深一般在0.5mm以内,可采用磨削大修的方法。研磨过程分为粗磨、中磨和精磨。
粗磨是为了消除密封面上的划痕、凹痕、腐蚀点等缺陷,使密封面获得较高的平整度和一定的光洁度,为密封面的中间磨削奠定基础。
粗磨采用磨头或磨基工具,采用粗磨砂纸或粗磨砂膏,其粒径80#-280#,粒度粗,切削量大,效率高,但切割线深,密封面粗糙。因此,只要去除阀头或阀座上的点蚀,就可以进行粗磨。
中间磨削是为了消除密封面上的粗线,进一步提高密封面的平整度和光洁度。采用精细磨料纸或精细磨料膏,其粒度为280#-W5,粒度细,切削量小,有利于降低粗糙度;同时应更换相应的磨具,磨具应清洗干净。
研磨后,阀门的接触面应光亮。如果你用铅笔在头部或座位上划了几下,轻轻转动头部或座位一次,擦去铅笔线。
精磨是阀门磨削的一道工序,主要是为了提高密封面的光洁度。精磨可采用W5或更细的微和油、煤油等稀释,用阀头对阀座进行研磨,而不是发挥,这样更有利于密封面的关闭。
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